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規格:4入/組

尺寸:2.3 x 1 cm

重量:6g

材質:不鏽鋼

折價卷保固:一個月

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「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

擺脫熊市,商品市場今年上演甜蜜復仇記,近期投資氣氛更在多重利多激勵下再增溫,摩根投信指出,川普當政使得原物料後市具想像空間,加上OPEC日前達成原油減產協議和中國經濟回暖,為油價和基本金屬供需面向好再助一臂之力。

調查顯示,逾六成投資人對明年商品市場基本面轉「審慎樂觀」,預期資金未來持續回補空間大,然鑑於天然資源市場各板塊報酬輪動迅速,建議看好基本金屬和原油後市投資可以天然資源基金參與。

摩根環球天然資源基金經理人奈爾.葛瑞森(Neil Gregson)表示,川普選前信誓旦旦要振興礦業,選後更承諾投入大幅基建支出來提振美國經濟,市場初估川普的基建經濟學有望為美國銅礦明後兩年都能額外帶來需求,若政策最終得以落實,原物料後市料將吞大補丸,而倫敦金屬交易所最新調查也顯示,約3%投資人對2017年商品市場基本面表示「非常樂觀」,61%抱持「審慎樂觀」的態度。

奈爾.葛瑞森(Neil Gregson)說,能源上游產業股更能於第一時間反應油價利多,其報酬表現往往多於能源下游產業股,建議投資人可則優布局於石油探勘與生產等能源上游類股。

富蘭克林坦伯頓天然資源基金經理人費德里.弗朗指出,除了OPEC減產外,全球油氣業的資本支出已大幅刪減超過四成,全球原油需求仍以每年約1%、每日120萬桶的速度成長,加上目前油價距離OPEC產油國的財政平?油價有很大差距,唯有透過油市穩定機制才能緩解財政困頓壓力,而川普主張的擴大基礎建設與減稅計畫,將有利能源等具通膨概念產業,且其力倡鬆綁能源業的監管,可望嘉惠生產效率提升的上游生產商,以及監管降低的中游輸油管線。

日盛全球新興債券基金經理人陳勇徵表示,OPEC決議將於1月每天減購物產約120萬桶,實現了9月在阿爾及爾草擬的計畫,對市場信心將帶來有效的提振,國際油價應聲飆漲,為油礦價格帶來有效支撐,相關新油礦業債券可望持續受惠,新興市場債具相當投資吸引力。

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